модель
АА-8,0/(30-60) (43118) |
модель
ППП-32 (6317) |
модель
АЦ 4,0-70 (МАЗ-6302) |
модель
АЦ 10,0-70 (SHACMAN) |
модель
АЦ 6,0-100 (КАМАЗ-43118) |
модель
АА-10/60 (3043) |
модель
АА-12/60 (3043) |
модель
АА-12/60 (3055) |
модель
АЦ 7,0-70 (3043) |
модель
АЦ 8,0-70 (3043) |
Автоцистерна пожарная объемом 5 куб. м. на шасси КАМАЗ-65224 предназначена для доставки к месту пожара боевого расчета, пожарно-технического вооружения, запаса воды и пенообразователя.
Модель | АЦ 5,0-70(65224) | АЦ 5,0-100(65224) | АЦ 5,0-150(65224) | ||
Шасси | КАМАЗ-65224 | ||||
Колесная формула | 6х6 | ||||
Двигатель, дизель, номинальная мощность, кВт/удельная мощность, кВт/т | 294/12,7* | ||||
Боевой расчет включая водителя | 6 | ||||
Вместимость цистерны для воды, л | 5000 | ||||
Вместимость бака для пенообразователя, л | 300...1000 | ||||
Насос пожарный центробежный | НЦПН-70/100 | НЦПН-100/100 | НЦПН-150/100 | ||
Производительность в номинальном режиме, л/с | 70 | 100 | 150 | ||
Напор насоса в номинальном режиме, м | 100 | 100 | 100 | ||
Расположение насоса | задний обогреваемый отсек | ||||
Ствол лафетный стационарный** | ЛСД-С60У ЛСД-С70У | ЛСД-С60У ЛСД-С70У ЛСД-С100У | ЛСД-С100У ЛСД-С150У | ||
Макс. скорость, км/ч | 90 | ||||
Габаритные размеры, м | 9,2…9,7х2,55х3,2…3,7*** |
*- уточняется при заказе шасси
**- возможна установка лафетного ствола с ручным управлением
***- уточняются при заказе автомобиля
Применяется как самостоятельная боевая единица или как насосная установка при работе в «перекачку» с одной или несколькими автоцистернами при тушении пожаров водой, воздушно- механической пеной в населенных пунктах и на промышленных объектах. Может эксплуатироваться в районах умеренного климата с годовым перепадом температур в пределах от -45°С до + 40°С по дорогам всех видов и бездорожью.
• Кузов выполнен с центральным расположением цистерны, левого и правого отсеков для ПТВ вдоль бортов, отсека для ПТВ совмещенного с насосным отсеком.
• Каркас кузова и отсеки для ПТВ выполнены из алюминиевых сплавов.
• Цистерна для воды и пенобак изготовлены из полиэтилена низкого давления.
• Привод насоса осуществляется от серийной коробки отбора мощности.
• Двухрядная кабина боевого расчета цельносварная разъемная (салонного типа), передняя часть откидная. Возможна установка кабины боевого расчета в виде отдельного модуля салонного типа на 4 места за штатной кабиной с оборудованием переговорным устройством. Дополнительный обогрев – автономный дизельный отопитель.
• Обогрев насосного отсека – автономный дизельный отопитель.
По требованию заказчика завод может выполнить следующее:
Двери отсеков шторные с барабанной системой намотки или откидные, выполненные с телескопическими опорами для подъема. Дверь насосного отсека откидная выполнена с телескопическими опорами для подъема. В задней части кузова откидные лестницы из алюминия для подъёма на крышу кузова. Лафетный ствол может располагаться на кабине боевого расчета или крыше кузова. Пожарно-техническое вооружение размещено на крыше кузова и в отсеках с учетом удобного доступа и быстрого съема. Надежно закреплено специальными механизмами, зажимами и другими элементами крепления.
объем цистерны — 5 м3; объем бака пенообразователя — 300 л; число мест — 6 |
объем цистерны — 5 м3; объем бака пенообразователя — 300 л; число мест — 6-7 |
объем цистерны — 5000 л; объем бака пенообразователя — 300...1000 л; число мест — 6-7 |
объем цистерны — 5 м3; объем бака пенообразователя — 300 л; число мест — 6-7 |
объем цистерны — 5 м3; объем бака пенообразователя — 300 л; число мест — 6-7 |
объем цистерны — 5 м3; объем бака пенообразователя — 300 л; число мест — 6 |
объем цистерны — 5 м3; объем бака пенообразователя — 300...1000 л; число мест — 6-7 |