Автоцистерна пожарная АЦ 8,0-70 на базе BeiBen 3043

Автоцистерна пожарная АЦ 8,0-70 (3043) разработана и произведена АО «УралПОЖТЕХНИКА». На автомобиле установлена цистерна для воды объемом 8000 литров и бак для пенообразователя объемом 500 литров. Цистерна для воды и бак для пенообразователя выполнены из полимерного материала - полиэтилена низкого давления, утеплены и имеют автономный подогрев.

Для подачи огнетушащих веществ установлен пожарный насос НЦПН-70/100 с расходом до 70 л/с. Управление пожарным насосом и запорной арматурой осуществляется с пульта управления, расположенного в насосном отсеке. Автоматическая вакуумная система позволяет без дополнительных действий оператора производить перезапуск насосной установки и забор воды при обрыве подачи от постороннего источника.

Автомобиль оснащен лафетным стволом с дистанционным управлением ЛСД-С70У с регулируемым расходом. Стационарный лафетный ствол установлен на крыше отсека на подъемном телескопическом адаптере, высота подъема из транспортного положения 300 мм, что позволяет подавать огнетушащие вещества с отрицательным углом. Лафетный ствол оснащен двумя прожекторами позволяющими дополнительно освещать место подачи огнетушащих веществ.

Отсеки для пожарно-технического вооружения выполнены из легкого алюминиевого сплава, имеют боковые двери шторного типа, и заднюю распашную дверь насосного отсека, которая служит для защиты оператора насосной установки от осадков. Материал изготовления отсеков позволяет защитить их от появления коррозии в течении всего срока службы автомобиля.

Благодаря центральному расположению цистерны (внутри кузова), с каждого борта имеется по 5 вместительных отсеков позволяющих разместить большой запас пожарно-технического вооружения, что делает автомобиль более универсальным для решения различных задач при проведении спасательных и поисковых работ.

Размещение пожарно-технического вооружения в отсеках учитывает тактику его оперативного использования, обеспечивает надежность фиксации оборудования, доступность, удобство и безопасность при съеме и установке. Дополнительно под отсеками установлены откидные подножки.
Отличительно особенность автомобиля является базовое шасси. Шасси автомобиля собрано силами и на территории АО «УралПОЖТЕХНИКА» из сборочного машинокомплекта завода Beiben Trucks Group Co., LTD. Компания BeiBen Truck была основана в 1988 году, после подписания соглашения с  Daimler-Benz  о производстве грузовых автомобилей Mercedes-Benz. Штаб-квартира BeiBen Truck расположена во Внутренней Монголии (Автономный район на севере Китайской Народной Республики).

Автомобиль оснащен дизельным двигателем WEICHAI WP12.430E50 мощностью 430 л.с., соответствующего экологическому стандарту Evro-5, и 12-ти ступенчатой механической трансмиссией FAST Gear, которые отлично зарекомендовали себя на российском рынке, как наличием запасных частей, так и большой сетью сервисных центров. Двигатель оборудован автономным предпусковым подогревателем.

Колесная формула автомобиля 6х6, размер шин 14R20, односкатная ошиновка и блокировки дифференциалов делают автомобиль хорошо проходимым. На автомобиле установлены лицензионные мосты Mercedes-Benz выпускаемые компанией BeiBen Axle, рассчитанные на нагрузку для управляемой оси до 10000 кг, а для задних осей до 13000 кг. Двухступенчатая раздаточная коробка позволяет эксплуатировать автомобиль на сверхнизких скоростях в условиях бездорожья.

Такое сочетание двигателя, КПП и мостов позволяют автомобилю развивать скорость более 110 км/м.
На автомобиле установлена специальная кабина для водителя и личного состава, которая образует общий салон и представляет собой единую пространственную конструкцию, без каких-либо перегородок, обеспечивающую возможность оперативной посадки и высадки, удобство и безопасность размещения личного состава.

В кабине установлены два ряда сидений.  Внутренние размеры салона для боевого расчета составляют по ширине 2200 мм, а по высоте 1600 мм, что позволяет комфортно расположиться четверым членам боевого расчета. Широкие ступени с подсветкой для доступа в кабину, а также дверной проем шириной 1000 мм и высотой 1600 мм делает посадку и высадку в кабину еще более удобной.

Все двери кабины снабжены электростеклоподъемниками и центральным замком закрывания дверей. В салоне установлен автономный воздушный отопитель и кондиционер для поддержания комфортной температуры в любое время года. Кабина установлена на четырех пружинах с амортизаторами, что делает нахождение в кабине еще более комфортным.

Для проверки уровня охлаждающей жидкости и масла двигателя не требуется подъем кабины, контроль производится в передней части автомобиля.

Для подъема кабины в случае необходимости установлен насос подъема с электроприводом, что позволяет поднять кабину простым нажатием клавиши.

Отличительной особенностью шасси является установка топливного бака объемом 300 литров выполненного из алюминиевого сплава, что препятствует возникновению внутренней коррозии и засорению топливных фильтров. Пневматические ресиверы тормозных и вспомогательных систем также выполнены из алюминиевого сплава.

Коробка отбора мощности установлена сразу за двигателем, это позволяет включать привод пожарного насоса путем нажатия одной клавиши и не требует дополнительного выбора передачи на КПП и перевода раздаточной коробки в нейтральное положение. Коробка отбора мощности позволяет работать с пожарным насосом как на стоянке, так и во время движения автомобиля.