Поставка АА-12/60 (3055) в «Международный аэропорт Грозный (Северный) им. А.А. Кадырова»

Фотогалерея: 

   Поставка АА-12/60 (3055) в «Международный аэропорт Грозный (Северный) им. А.А. Кадырова»
Аэродромный пожарный автомобиль АА-12/60 (3055) с АКПП на шасси собственной сборки был поставлен в «Международный аэропорт Грозный (Северный) им. А.А. Кадырова».
На автомобиле установлена цистерна для воды объемом 11300 литров и бак для пенообразователя объемом 1400 литров, обеспечивающий двойной запас пенообразователя. Цистерна для воды выполнена из нержавеющей стали, утеплена и имеет автономный подогрев. Бак для пенообразователя выполнен из полимерного материала - полиэтилена низкого давления, имеет автономный подогрев.
Для подачи огнетушащих веществ установлен пожарный насос НЦПН-70/100 с расходом до 70 л/с. Управление пожарным насосом и запорной арматурой осуществляется с пультов управления, расположенных в кабине и в насосном отсеке.
Автомобиль оснащен двумя лафетными стволами с дистанционным управлением: бамперной установкой ЛСД-С20У с расходом 20 л/с и стационарным лафетным стволом ЛСД-С60У с регулируемым расходом. Стационарный лафетный ствол установлен за кабиной боевого расчета на подъемном телескопическом адаптере, высота подъема из транспортного положения 300 мм, что позволяет подавать огнетушащие вещества по ходу движения с отрицательным углом. Лафетный ствол оснащен двумя прожекторами позволяющими дополнительно освещать место подачи огнетушащих веществ.
Отсеки для пожарно-технического вооружения выполнены из легкого алюминиевого сплава, имеют боковые двери шторного типа, и заднюю распашную дверь насосного отсека, которая служит для защиты оператора насосной установки от осадков. Материал изготовления отсеков позволяет защитить их от появления коррозии в течении всего срока службы автомобиля.
Автомобиль укомплектован пожарно-техническим вооружением и аварийно-спасательным оборудованием в соответствии с Федеральными авиационными правилами «Аварийно-спасательного обеспечение полетов воздушных судов».
В переднем отсеке автомобиля установлена установка углекислотного тушения, объемом 80 литров. Подача углекислоты производится через рукав длиной 30 метров, установленный на специальной катушке, через ствол-раструб или ствол-пробойник. Стволы имеют быстроразъемные соединения позволяющие производить оперативную замену одного типа ствола на другой.
В задней части автомобиля размещена установка для покрытия взлетно-посадочной полосы пеной. Установка имеет стационарную конструкцию в составе заднего бампера, что не требует монтажа дополнительных трубопроводов. На установку одновременно устанавливается 8 пеногенераторов типа ГПС-600, ширина покрываемой полосы при этом более 8 метров.
Отличительно особенность автомобиля является базовое шасси. Шасси автомобиля собрано силами АО «УралПОЖТЕХНИКА». Автомобиль оснащен дизельным двигателем WEICHAI WP13.550E501 мощностью 550 л.с., соответствующего экологическому стандарту Evro-5, и автоматической коробкой передач. Двигатель оборудован автономным предпусковым подогревателем.
На автомобиле установлены лицензионные мосты Mercedes-Benz, рассчитанные на нагрузку для управляемой оси до 10000 кг, а для задних осей до 13000 кг. Двухступенчатая раздаточная коробка позволяет эксплуатировать автомобиль на сверхнизких скоростях в условиях бездорожья.
Такое сочетание двигателя, КПП и мостов позволяют автомобилю развивать скорость более 110 км/м, а время разгона до 80 км/ч составляет не более 35 секунд.
На автомобиле установлена специальная кабина для водителя и личного состава, которая образует общий салон и представляет собой единую пространственную конструкцию, без каких-либо перегородок, обеспечивающую возможность оперативной посадки и высадки, удобство и безопасность размещения личного состава.
В кабине установлены два ряда сидений.  Внутренние размеры салона для боевого расчета составляют по ширине 2200 мм, а по высоте 1600 мм, что позволяет комфортно расположиться четверым членам боевого расчета. Широкие ступени с подсветкой для доступа в кабину, а также дверной проем шириной 1000 мм и высотой 1600 мм делает посадку и высадку в кабину еще более удобной.
Все двери кабины снабжены электростеклоподъемниками и центральным замком закрывания дверей. В салоне установлен автономный воздушный отопитель и кондиционер для поддержания комфортной температуры в любое время года. Кабина установлена на четырех пружинах с амортизаторами, что делает нахождение в кабине еще более комфортным.
Для проверки уровня охлаждающей жидкости и масла двигателя не требуется подъем кабины, контроль производится в передней части автомобиля.
Для подъема кабины в случае необходимости установлен насос подъема с электроприводом, что позволяет поднять кабину простым нажатием клавиши.
Отличительной особенностью шасси является установка топливного бака объемом 300 литров выполненного из алюминиевого сплава, что препятствует возникновению внутренней коррозии и засорению топливных фильтров. Пневматические ресиверы тормозных и вспомогательных систем также выполнены из алюминиевого сплава.
Коробка отбора мощности установлена сразу за двигателем, это позволяет включать привод пожарного насоса путем нажатия одной клавиши и не требует дополнительного выбора передачи на КПП и перевода раздаточной коробки в нейтральное положение. Коробка отбора мощности позволяет работать с пожарным насосом как на стоянке, так и во время движения автомобиля.